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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院推動擴大公共建設計畫，增列地方城鄉建設，行政院長林全指示政委張景森密集找來縣市政府，分批開會，尋找地方亮點計畫，要各縣市提出未來值得發展的城鄉建設計畫。
據了解，張景森上周接連與多個縣市政府會商，一個縣市平均安排一、兩個小時討論，希望能找到有特色、有亮點的城鄉建設計畫。
為了擴大公共建設拚經濟，行政院將增強力道，從原本的四大建設擴大為五大建設，新增地方城鄉建設，部分建設期程超過四年，初估總經費需求可能上兆元，其中部分透過跨年度特別預算籌編約數千億元。
行政院最近緊鑼密鼓盤點各項擴大公建計畫，官員昨表示，擴大公建計畫名稱目前暫訂為「前瞻基礎建設計畫」，範圍除原本的水環境、軌道、綠能及數位建設外，再新增城鄉建設，共五大項。繼水環境、軌道建設後，林全本周將再聽取數位科技建設及城鄉建設計畫。
至於特別預算編列的年度，原本規劃是四年，但隨著計畫逐一盤點，部分建設期程長CP值超高達六年或八年，不過是否有必要延長到六年或八年，將由行政院長林全作政策裁示。
林全並請政委張景森邀集各縣市政府會商，要各縣市提出對地方發展有需求、四年內能有成果的亮點計畫。張景森繼上周密集找來縣市政特賣府開會後，本周也將繼續盤點，以便在本周六（十八日）向林全提出報告。
據了解，初步方向是，六都部分，每一都提出五項計畫，其餘縣市，則每一縣市可提出二到三項計畫。
官員表示，行政院預計本月底前敲定前瞻基礎建設計畫，隨著交卷時間逼近，政院也加快腳步盤點計畫，官員強調，不論是中央各單位或地方縣市政府，提出的計畫必須是可行具效益的亮點計畫，不能無限上綱，否則也拿不到預算額度。
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針對復興航空無預警停飛，中華民國旅行業品質保障協會昨（二十二）日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局，航空事務管不好，也從來不重視消費者權益；停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力，事後處理往往都是荒腔走板。
品保協會指出，復興航空無預警宣布全部停航，單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線，統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人，加上國內外航線購票旅客等，受影響旅客預估達就五千人以上，整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然，旅客及旅行社措手不及，許多旅客既訂行程因此被迫取消，還有回程因復興停飛，沒有機位回台，旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位，導致旅客留滯國外，旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等，嚴重影響旅客安全及權益，造成旅客及旅行社額外支出，也引發社會人心不安。
而昨天復興航空董事會通過解散公司，旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款，勢必面臨冗長的法律程序仍不知是否能退回；旅行社已支付大筆定金，也因復興航空公司宣布解散公司，退款之路遙遙無期，所衍生旅客與旅行社的損失如何解決，品保協會認為，民航局應有所作為。
品保協會進一步表示，近幾年航空公司停飛事件頻傳，近期如華航空服人員罷工，威航停止營運，以及復興航空無預警停航，或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等，顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時，都是旅客與旅行社自行處理，無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局，到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益？而航空公司停航事件頻傳，也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力，事後的處理往往也都是荒腔走板，無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。
以這次復興航空無預警停航事件來說，品保協會表示，民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客，甚至連召開因應處理的會議時，也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商，將專業人員及第一線的處理業者摒除在外，僅以新聞稿說明戰利品將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位，旅行社又無力要求航空公司放大機型或給予專案協助，是不是就只能各憑本事然後自求多福呢？
品保協會強烈要求，民航局應發揮主管機關的職責與擔當，除重罰影響旅客權益的航空公司外，當前之急，更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案，以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益，例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制，有效解決航空公司任意停飛，來保障所有旅客的權益。
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